Autofahrer verursacht bei Probefahrt Unfall mit Totalschaden
Ein Mann aus Brandenburg hat bei einer Testfahrt nahe Leipzig einen Unfall verursacht. Er kam von der Straße ab und landete im Graben. Am Neuwagen entstand dabei ein Totalschaden, für den sich der Kaufinteressent nun verantworten muss.

Taucha/Laußig. Es ist einer der ungünstigsten Umstände für einen Unfall: Ein Mann aus Brandenburg hat einen PS-starken Wagen testen wollen und bei der Probefahrt nahe Leipzig einen Totalschaden verursacht. Laut Polizei hat der 54-Jährige am Samstagmorgen in einem Autohaus in Taucha Interesse an einem Sportwagen bekundet und wollte das Auto bei einer Probefahrt testen. Er wurde dabei von einem 41-jährigen Verkäufer begleitet.


www.focus.de/regional/...43774.html

Seufz.

Sie sterben nicht aus, die Idioten, und dabei meine ich die auf beiden Seiten.

Ich habe noch kein Autohaus gesehen, das im Winter Winterreifen auf den Autos hat, die zur Probefahrt herausgegeben werden.

Und irgendwie scheint es für den Probefahrenden auch nicht möglich zu sein, das Gehirn eingeschaltet zu lassen.

Reiner Hecktriebler ü. 400 PS, Sommerreifen mit NULL Grip, Ami-ESP welches frühestens etwas eingreift wenn der Wagen bereits quersteht, Vollpfosten hinterm Lenkrad und wehrloser Troll auf dem Beifahrersitz. Meine Hypothesen. Es ist wie immer im Leben, die Mischung machts.
Beste Grüße
Ernst

Ich glaube, dass er das Auto dann doch nicht gekauft hat ....

Gruß Rene'

Schlagwortbingo erfolgreich.

Mit Sommerreifen und überhöhter Geschwindigkeit fliegt man auch mit einem 60PS Fronttriebler mit deutschen ESP in den Graben.

Emanuel, da bin ich zu 120 % mit dir!!

Was ich mich aber in aller Stille frage das ist ob er wirklich nur zu schnell war (die schreiben ja nur "offenbar") oder ob ihm das Heck auf ner etwas rutschigen Ecke ausgebrochen ist ohne dass er wirklich viel zu schnell war. Dann wäre nämlich das ESP im Spiel, welches bei den Amis wirklich grottig ist. Und glaub mir, ich weiss wovon ich spreche. Ich fahre seit 20 Jahren Mustangs und ich kann nicht mehr zählen wie oft mir das Heck auch bei scheinbar sicherer Fahrsituationen weggebrochen ist. Und das vor allem beim Shelby! Und ich spreche hier nicht von 5 Grad Außentemperatur, Feuchtigkeit und Sommerreifen. Gott sei Dank gabs bisher nicht den geringsten Kratzer, aber es war einige Male verdammt knapp. Und das ESP hat so gut wie nie eingegriffen oder bereits bei nahezu Querstand. Für mich ist das die eklatanteste Schwäche der Mustangs, und auch der Corvettes, wie ich mir habe sagen lassen. Mittlerweile bin ich der Meinung dass das sehr gefährlich ist. Da sind die deutschen Fabrikate (Mercedes AMG, Porsche, Audi, etc.) um Lichtjahre besser. Aber irgendwo muss ja auch der deutlich teurere Kaufpreis dieser Autos seine Rechtfertigung finden.
Bin da sehr auf andere Ansichten gespannt.
Beste Grüße
Ernst

Moin,

hat der 2013er Shelby tatsächlich ESP?

Gruß,
Dierk

Klar, nennt sich AdvanceTrac electronic stability control. Kann auf der Rennstrecke komplett ausgeschaltet werden. Die offensichtliche Wirkungslosigkeit dieses Systems wurde auch in einigen Tests bemängelt, Schuld sollte die schier unglaubliche Motorleistung sein welche sich nicht vollständig kontrollieren lässt.
Beste Grüße
Ernst

Ich kenne Leute, die bauen ihre Traktionskontrolle bei ihren Supras um.
Beim Supra ist die Originale Traktionskontrolle ebenso höllisch Gefährlich, nach dem Umbau hat er sich sogar mit knapp 1000Ps noch einigermaßen beruhigt fahren lassen.
Hat schon mal jemand beim Mustang seine Traktionskontrolle verbessert?

es ist spannend die "Spezialistenmeinungen" zu lesen. Komisch das doch einige ihre modernen PS Monster das ganze jahr auch bei Schnee und Eis fahren und ABS und ESP problemlos funktionieren.
Ich frage mich nur wie wir damals mit ausschließlich heckgetriebenen Fahrzeugen ohne Winterreifen und elektronischen Helferlein unserer Autos mit mehr als 100 PS das ganze Jahr unfallfrei fahren konnten.

Ja das Thema kennt natürlich jeder Mustang/Shelby Fahrer.
Im Regen und/oder bei glatter Straße kann ich es absolut verstehen.
Ich habe definitv keinen Spaß am Shelby fahren wenn es regnet

Aber wie die ganzen Leute das bei trockener Straße hinbekommen, finde ich schon enrom. Mir ist sowas noch nie passiert trotz teils strammer Fahrweise und und ausgeschaltetem ESC. Diese lässt sich übrignes mit einer Bremse/Tastenkombi auch in einen "Sport Mode" schalten.

Das Thema wurde auch schon relativ oft diskutiert. Anscheinend macht es dann doch die Wahl des Reifen, Fahrwerk, Luftdruck etc. aus.

Ich denke das wird auf jeden Fall nicht der letzte Mustang gewesen sein, von dem man einen solchen Artikel liest.
Und wie ihr schon geschrieben habt, kann sich hier wohl jeder denken wie es bei diesem zu dem Unfall kam.

Gruß
Hoppus

Hoppus wrote:

Das Thema wurde auch schon relativ oft diskutiert. Anscheinend macht es dann doch die Wahl des Reifen, Fahrwerk, Luftdruck etc. aus.

Ich denke es macht aus , das man fahren kann oder eben nicht

...

steelwheel wrote:

es ist spannend die "Spezialistenmeinungen" zu lesen. Komisch das doch einige ihre modernen PS Monster das ganze jahr auch bei Schnee und Eis fahren und ABS und ESP problemlos funktionieren. Ich frage mich nur wie wir damals mit ausschließlich heckgetriebenen Fahrzeugen ohne Winterreifen und elektronischen Helferlein unserer Autos mit mehr als 100 PS das ganze Jahr unfallfrei fahren konnten.

Hi Peter,
+1
man hat eben damals (bei mir die frühen 80er) ausgetestet, bis wie weit man 'es treiben' kann. Mein erster Wagen hatte zwar unter 100 PS, hat aber durchaus gereicht, um mit Sommerreifen mit Profil und Heckantrieb die mit 5cm Neuschnee nächtens bedeckte Autobahn mit 120 kmh zu bewältigen, ...weils pressiert hat .
Ist aber nun mal so, das der ganze, über die Jahrzehnte aufgerüstete elektronische Kram auch mir die Sinne langsam entschärft hat.
Meinen ersten Kontakt mit dem Mustang hatte ich bei Geiger, bei dem ich mir Mitte November 2010 einen Wagen auslieh. Ende Oktober ist normalerweise dort Schluß mit dem Verleih, Grund Kälte und Sommerreifen. Ich wurde immerhin ausdrücklich gewarnt, die Fahrt 'piano' anzugehen...; der Tip war nicht umsonst.

Zum Unfall oben: ich frage mich, wer von beiden wohl der Dümmere war. Wenn schon der Verkäufer ü40 als Beifahrer mit wohl mehr Erfahrung mit dem Wagen den Älteren schalten und walten läßt, wie er will, haben die Reifen (egal ob Sommer- oder Winterreifen) am allerwenigsten Schuld am jähen Ende der Probefahrt.

@Carsten,
mir gings nicht anders ; wie ein lächerliches vergessenes 'r' doch die Freude in Enttäuschung umschlagen läßt....

Gruß,
Stefan

Beim Lesen des Themas

"54-Jährige verursacht ...."

hab ich mir zuerst gedacht: Wie geil ist das denn, auch 54-jährige Frauen lassen es mal so richtig krachen und schrotten dieses hässliche 2015er Design ... Yeahhh

Wie groß war dann meine Enttäuschung beim Lesen ... leider wieder nur ein Mann

Wo ist die Frauenquote bloß gelieben

Carsten