Soderle, nutze meinen ersten Post direkt mal um ein paar Fragen los zu werden. Aber erst zum offiziellen Teil:
Ich komme aus Karlsruhe und spiele schon seit Jahren mit dem Gedanken mir das schönste Auto aller Zeiten zuzulegen (1964 1/2 bis 1969). Da ein Auto zum Fahren gebaut wurde, soll es das auch tun. Möchte ihm also täglich auf dem Weg zur Arbeit Freilauf geben (ca. 12 km eine Strecke).
Mein maximal eingeplantes Budget sind so ca. 13 - 14 kEUR. Mein Plan ist also um die 9k in die Anschaffung zu stecken und ihn mit den restlichen 4-5 erst mal über das erste Jahr zu bringen. Sprich "Wetterfest" zu machen (Kommentare ob das nicht komplett unrealistisch ist, sind erlaubt - auch wenn ich das natürlich ungern hören möchte
).
Stöbere nun also schon seit ein paar Tagen in den ganzen Diskussionen rum und habe mir einiges über die TÜV-Umrüstung, dass man immer immer immer nen Profi zur Besichtigung mitnehmen sollte etc. durchgelesen.
Da ich mir keine bessere Stelle vorstellen könnte, würde ich euch um die Meinung zu folgenden beiden Mustangs bitten:
gallery.me.com/tgrund/100053
gallery.me.com/tgrund/100048
Beide sind von CARlifornia (die wohl einen ziemlich guten ruf hier im Forum zu haben scheinen) und für runde 10k zu haben. Den Lack würde ich bei beiden gerne komplett erneuern genauso wie einen vernünftigen Unterbodenschutz aufbringen, um ihn Alltagstauglich zu machen. Ein-/Ausbau aller Teile sowie Austausch ausgeschlagener Lager etc. kann ich glücklicherweise mit meinen Brüdern gemeinsam angreifen (außer die tatsächliche "Sicht-"Lackierung / für die habe ich mal blauäugig 1000-1500EUR geschätzt; muss ich mit einem befreundeten Lackierer noch klären / komplettes "Entkleiden" würde ich selber machen).
Habt ihr den Eindruck, dass die eine vernünftige Basis haben? Auch wenn die Motoren doch recht simpel wohl mal eben mit der blauen Sprühdose "frisiert" worden sind. Am meisten "Angst" habe ich eigentlich davor den Stunden- und EUR-Rahmen durch eine schlechte Motoren-/Getriebetechnik zu sprengen. Bzw. wie lassen sich die Bremsen und das ganze "Gestänge" einschätzen (sofern Möglich).
Freue mich auf eure Meinung und Kommentare und Sorry für direkt so viele Fragen auf einmal.
Gruß Thomas
P.S.: Falls die Jungs von CARlifornia mitlesen
: Vielen Dank für die vielen ehrlichen Fotos! Ich macht echt einen sehr seriösen Eindruck.
P.S.S.: Hier noch die Verkaufstexte:
1966:
Sportwagen/Coupé, Oldtimer
Preis: 9.999 EUR
Kilometerstand: 207.000 km
Leistung: 165 kW / 224 PS
Kraftstoffart: Benzin
Erstzulassung: 7/1966
FAHRZEUGBESCHREIBUNG
schöner 1966er Mustang mit 289cui V8, Automatik, Servolenkung, weitestgehend erneuertes schwarzes Interieur, neue Chromfelgen mit neuen Whiteletter-Reifen, gute Grundsubstanz, Weitere Fotos auf Anfrage. Derzeitiger Standort: Los Angeles/Californien. Preis beinhaltet Transport nach Trappenkamp/Norddeutschland, Zollabwicklung und Einfuhrabgaben,...
1968:
Sportwagen/Coupé, Oldtimer
Preis: 9.999 EUR
Kilometerstand: 168.000 km
Leistung: 165 kW / 224 PS
Kraftstoffart: Benzin
Erstzulassung: 7/1968
FAHRZEUGBESCHREIBUNG
1968er J-Code Mustang in seltener Farbkombination gelbgrün mit schwarzem Streifen, 302cui V8 Motor, Automatik, , Summit-Doppelrohrauspuffanlage mit X-Pipe und Headers, neue Chromfelgen mit neuen Whiteletter-Reifen, weitestgehend erneuertes Interieur- neue Sitzbezüge, neue Armaturenbrettabdeckung, neue Türverkleidungen etc., vor ein paar Jahren erneuerte US typische Lackierung mit einigen Mängeln/Beschädigungen, California Black Plate Car mit guter Grundsubstanz-- keine Schweißarbeiten erforderlich. Weitere Fotos auf Anfrage. Derzeitiger Standort: Los Angeles/Californien. Preis beinhaltet Transport nach Trappenkamp/Norddeutschland, Zollabwicklung und Einfuhrabgaben.