dr-mustang - die us-car community  
Toggle Content
Toggle Content HAUPTMENU

Toggle Content MAIN MENU

Toggle Content KTS American Parts

Toggle Content GALERIE SPOT

Toggle Content Eckhard Projekt

Eckhard Projekt
begleitende Restaurierung eines 68er Mustang
eckhard.dr-mustang.com

Toggle Content LITERATUR & MOVIES

Toggle Content SPRACHAUSWAHL
English Deutsch

Toggle Content NEWCOMER

Bin zum ersten Mal hier...

Info zum Mustang
Selbstimport aus USA


Forums › Technik › 2.3L EcoBoost › 2,3 Liter??
2,3 Liter??
Fragen und Antworten zu den 2.3L EcoBoost Motoren
Go to page Previous  1, 2, 3, 4  Next
Post new topic   Reply to topic   Printer Friendly Page    Forum Index 2.3L EcoBoost

View previous topic :: View next topic  
Author Message
scarab
Postaholik
Postaholik


Joined: Dec 14, 2013
Posts: 523
Location: 2460 bruck an der leitha österreich

Ride:
PostPosted: Sun, 15 Feb 2015 18:23    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

2.3 im mustang Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Back to top
View user's profile
orlando-magic
Walking Library
Walking Library


Joined: Apr 09, 2007
Posts: 1129
Location: Bad Germersheim

Ride: '70 Mach1, '84 Doka '72-1302 RSR, Supercomp Dragracer, '13 Mini Roadster JCW, '68 Bulli 2.1,
PostPosted: Sun, 15 Feb 2015 18:38    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

Das turbos net halten is doch quatsch.
Klar jeder depp kann nen turbo motor kaputt fahrn.
Aber auch sauger kriegste ganz schnell kaputt, beim falschen handling.

Für mich käme auch nur ein v8 in frage, weil ichs einfach geil find.
Freu mich aber schon auf den tag wo hier der erste geschroppte 2,3 turbo den v8 versägt
Back to top
View user's profile Visit poster's website
Pumarius
Walking Library
Walking Library


Joined: Feb 14, 2010
Posts: 2780
Location: Pfalz

Ride: Mustang GT 2007 redfire Premium
PostPosted: Sun, 15 Feb 2015 19:17    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

orlando-magic wrote:
Das turbos net halten is doch quatsch.
Klar jeder depp kann nen turbo motor kaputt fahrn.
Aber auch sauger kriegste ganz schnell kaputt, beim falschen handling.

Für mich käme auch nur ein v8 in frage, weil ichs einfach geil find.
Freu mich aber schon auf den tag wo hier der erste geschroppte 2,3 turbo den v8 versägt

Und jeder geschroppte V8 erteilt dem geschroppten 2,3 l eine Lektion.

_________________
FCK-Fan, Mustang GT-Fahrer redfire Premium/Interieur Upgrade
Back to top
View user's profile
Hannes0763
Walking Library
Walking Library


Joined: May 14, 2008
Posts: 2200
Location: 30171 Hannover.(Deutschland)

Ride:
PostPosted: Sun, 15 Feb 2015 19:37    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

Wave

Und jede standard Corvette C6 fãhrt Kreise um jeden Mustang. Und sei er auch noch so geblitztdings ! Oder hat hier jemand einen Mustang der mindestens 300 geht ? Keiner ..... ?

Darum geht es aber hier nicht !

Es geht um einen modernen leistungsfähigen Antrieb, der durch aus seine Berechtigung in diesem Auto hat !

Wichtig ist was am Ende hinten rauskommt. Das wie ist völlig egal !
Und wer glaubt 4 Zyl. haben keinen Sound, der sollte mal an einer Kawasaki Z 900 aus den späten 70ern lauschen. Wer da keinen Ständer kriegt ist entweder Taub oder Tot !

Ich wünsche dem neuen Auto viel Erfolg !
Back to top
View user's profile
St302
Oiler
Oiler


Joined: Feb 02, 2015
Posts: 393
Location: 41179 Mönchengladbach

Ride: 2014 Mustang V6, 2008 Lincoln Navigator L, 2007 Ford Escape, 2016 XSR700
PostPosted: Sun, 15 Feb 2015 20:27    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

Das erstaunlichste ist eigentlich nur, dass Turbo jetzt erst so langsam standart wird, wo es doch bei den Dieseln seit den 90ern standart ist. Übrigens nur mal am rande, mein Fiesta ST braucht normalerweise 8l bei zahmer Fahrweise und 12 bei 160 Tempomat. Ein Freund braucht mit seinem alten 3.2 V6 Benz genauso viel. Das Zauberwort zum Spritsparen heisst nicht downsizing, sondern Getriebeübersetzung. Der 2.3l EB wird bei gleicher Getriebeübersetzung mindestens genauso viel verbrauchen wie der V6, nur, dass der V6 jeden scheiss schluckt und nicht nur super +.

_________________
Gruß,
Erkmar
Back to top
View user's profile
South-Stang
Oiler
Oiler


Joined: Nov 15, 2014
Posts: 413
Location: 71034 Dagersheim

Ride: '05 GT Conv - schwarz, '67 Coupe - blau-türkis metallic, '05 Coupe Supercharged
PostPosted: Sun, 15 Feb 2015 21:16    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

Ein aufgeladener 4-Zylinder wird bei gleichem Lastkollektiv immer weniger verbrauchen als ein V6 Sauger. Allein schon die innermotorische Reibung (2 Zylinder weniger, weniger rotierende Massen) und die Rückgewinnung der im Abgasstrom enthaltenen Energie erzeugt einen höheren Wirkungsgrad. Kein Wunder haben topmoderne V8 Aggregate inzwischen statt Kompressoren (aka Motorlader) vermehrt Turbos. Sind einfach effizienter und in CO2-Zeiten ist das halt unvermeidbar. Der V8 Sauger stirbt mit der jetzt kommenden Motorgeneration mehrheitlich aus.

=> also hegt und pflegt eure GTs. :-)

_________________
Big Bada Boom - geschroppt und gerüddelt
Back to top
View user's profile
Caboose
Walking Library
Walking Library


Joined: Dec 26, 2006
Posts: 1205
Location: Würzburg

Ride: 91 Firebird 305cui, 4L60E, 4.10Gears,
PostPosted: Sun, 15 Feb 2015 23:52    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

Wieso sollte man einen Mustang mit 2,3 Liter sich kaufen?
Der Neue Focus RS ist leichter (behaupte ich einfach mal ganz frech) UUUNNNDDD hat Allrad.....und Preislich denk ich liegen die auf einen ähnlichen Niveau.
Klar ist die Optik beim Mustang cooler, aber wer kauft sich schon ein Ferrari mit einen Fiat 500 Twin Air Motor......
Back to top
View user's profile ICQ Number
St302
Oiler
Oiler


Joined: Feb 02, 2015
Posts: 393
Location: 41179 Mönchengladbach

Ride: 2014 Mustang V6, 2008 Lincoln Navigator L, 2007 Ford Escape, 2016 XSR700
PostPosted: Sun, 15 Feb 2015 23:53    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

Das mag in der Theorie stimmen, sieht im Alltag aber anders aus. Ob du 300ps aus 2.3l Turbo rausholst oder 3.7l Sauger spielt absolut keine Rolle, du wirst bei sonst identischen Faktoren beim gleichen Verbrauch landen.. Wie es da beim CO2 Wert aussieht weiß ich nicht, wenn der aber in Deutschland so wichtig wäre, würde man den Diesel nicht so unterstützen und LPG so schlecht machen.

_________________
Gruß,
Erkmar
Back to top
View user's profile
South-Stang
Oiler
Oiler


Joined: Nov 15, 2014
Posts: 413
Location: 71034 Dagersheim

Ride: '05 GT Conv - schwarz, '67 Coupe - blau-türkis metallic, '05 Coupe Supercharged
PostPosted: Mon, 16 Feb 2015 8:16    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

>>Ob du 300ps aus 2.3l Turbo rausholst oder 3.7l Sauger spielt absolut keine Rolle, du wirst bei sonst identischen Faktoren beim gleichen Verbrauch landen.

Empirische erfahrenre Meinung oder mal real gemessen? Die Hersteller machen den Wechsel auf stark aufgeladene Motoren nicht freiwillig. Turbos sind teuer, die Zündanlage wegen der hohen Zylinderdrücke aufwendiger, die Drehmomententfaltung schlechter, das Abgas kritischer (stärker beladene Katalysatoren, sehr teuer). Oft sind die kleinen Aggregate heute auch Direkteinsprizter. D.h. da kommen weitere technische Herausforderungen dazu (Schichtladung, etc). Wenn der 4-Zylinder identische Verbräuche wie dein einfacher V6 Sauger hätte, würde kein Hersteller den Weg des Downsizing gehen. Es geht einzig und alleine um das Erreichen der CO2-Zielwerte. Daher müssen die Verbräuche runter. Und klar: der beste Kraftstoffsparer sitzt hinter dem Lenkrad. D.h. man kann auch einen V6 Sauger sehr sparsam fahren. Keine Frage.

>>Wie es da beim CO2 Wert aussieht weiß ich nicht,

CO2 ist 1:1 Verbrauch. Kann direkt umgerechnet werden.

>>würde man den Diesel nicht so unterstützen und LPG so schlecht machen.

Wer macht LPG schlecht? LPG ist deutlich weniger stark besteuert und wird also im Vgl. zu Diesel massiv subventioniert. LPG wird schlecht gemacht, weil die Zylinderkopfschäden ein erhebliches Problem bei bestimmten Motoren machen.

Es ist doch eher so, dass der Diesel geschröpft wird. Er erzeugt massiv Stickoxide und lungengängige Kleinstpartikel. Deswegen wird er so stark reguliert. Und was viele vergessen: Diesel hat ca. gut 7% mehr Energieinhalt als Benzin. Daher ist der "Verbrauch" auch schon allein deswegen 7% geringer. Natürlich hat der Selbstzünder auch einen höheren Wirkungsgrad und verbrauch weniger als -7% im Vgl. zum Benziner. LPG hat den geringsten Energieinhalt von typ. Kraftstoffen, d.h. knapp 14% weniger als Diesel.

Wave Wave

South-Stang

_________________
Big Bada Boom - geschroppt und gerüddelt
Back to top
View user's profile
RaceFink
Händler kann keine PN´s beantworten
Händler kann keine PN´s beantworten


Joined: Nov 08, 2004
Posts: 1643
Location: Bremen

Ride: Ich bin Auto Therapeut und das is gut so
PostPosted: Mon, 16 Feb 2015 10:12    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

Also ich finds gut.
Und wenn ich den Works Mini von meiner Frau fahre bin ich immer wieder platt.
1.6 Liter 285 PS und hängt sponntaner am Gas als jeder olle V8

Udo
Back to top
View user's profile
Pumarius
Walking Library
Walking Library


Joined: Feb 14, 2010
Posts: 2780
Location: Pfalz

Ride: Mustang GT 2007 redfire Premium
PostPosted: Mon, 16 Feb 2015 10:29    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

[quote="Caboose"]Wieso sollte man einen Mustang mit 2,3 Liter sich kaufen?
Der Neue Focus RS ist leichter (behaupte ich einfach mal ganz frech) UUUNNNDDD hat Allrad.....und Preislich denk ich liegen die auf einen ähnlichen Niveau.
Klar ist die Optik beim Mustang cooler, aber wer kauft sich schon ein Ferrari mit einen Fiat 500 Twin Air Motor......[/quote

Die Optik vom neuen Focus RS ist eine einzige Katastrophe - der sieht im Vergleich zum Vorgänger so beschissen aus und er hat fünf Türen! Das ist idiotisch! Passt null zu einem solchen Flitzer!

_________________
FCK-Fan, Mustang GT-Fahrer redfire Premium/Interieur Upgrade
Back to top
View user's profile
Pumarius
Walking Library
Walking Library


Joined: Feb 14, 2010
Posts: 2780
Location: Pfalz

Ride: Mustang GT 2007 redfire Premium
PostPosted: Mon, 16 Feb 2015 10:30    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

[quote="Caboose"]Wieso sollte man einen Mustang mit 2,3 Liter sich kaufen?
Der Neue Focus RS ist leichter (behaupte ich einfach mal ganz frech) UUUNNNDDD hat Allrad.....und Preislich denk ich liegen die auf einen ähnlichen Niveau.
Klar ist die Optik beim Mustang cooler, aber wer kauft sich schon ein Ferrari mit einen Fiat 500 Twin Air Motor......[/quote







Die Optik vom neuen Focus RS ist eine einzige Katastrophe - der sieht im Vergleich zum Vorgänger so beschissen aus und er hat fünf Türen! Das ist idiotisch! Passt null zu einem solchen Flitzer!

_________________
FCK-Fan, Mustang GT-Fahrer redfire Premium/Interieur Upgrade
Back to top
View user's profile
Pumarius
Walking Library
Walking Library


Joined: Feb 14, 2010
Posts: 2780
Location: Pfalz

Ride: Mustang GT 2007 redfire Premium
PostPosted: Mon, 16 Feb 2015 10:31    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

RaceFink wrote:
Also ich finds gut.
Und wenn ich den Works Mini von meiner Frau fahre bin ich immer wieder platt.
1.6 Liter 285 PS und hängt sponntaner am Gas als jeder olle V8

Udo




Der wiegt doch auch nichts. Gewicht ist alles!

_________________
FCK-Fan, Mustang GT-Fahrer redfire Premium/Interieur Upgrade
Back to top
View user's profile
St302
Oiler
Oiler


Joined: Feb 02, 2015
Posts: 393
Location: 41179 Mönchengladbach

Ride: 2014 Mustang V6, 2008 Lincoln Navigator L, 2007 Ford Escape, 2016 XSR700
PostPosted: Mon, 16 Feb 2015 10:58    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

www.motor-talk.de/foru...05872.html

Ein Turbomotor kann garnicht direkter am Gas hängen, der Turbo muss schließlich erst mal was machen bevors losgeht

_________________
Gruß,
Erkmar
Back to top
View user's profile
Wudu
Walking Library
Walking Library


Joined: Sep 08, 2010
Posts: 1088
Location: 86937 Scheuring

Ride: 2010 GT Cabrio, Speed Triple R, Leon Tdi
PostPosted: Mon, 16 Feb 2015 11:08    Post subject: Re: 2,3 Liter?? Reply with quote

Pumarius wrote:
RaceFink wrote:
Also ich finds gut.
Und wenn ich den Works Mini von meiner Frau fahre bin ich immer wieder platt.
1.6 Liter 285 PS und hängt sponntaner am Gas als jeder olle V8

Udo




Der wiegt doch auch nichts. Gewicht ist alles!

der Mini wiegt aber auch schon 1300 Kilo!



ausserdem finde ich so eine Motorendiskussion total ermüdend; es ist doch momentan wirklich für jeden Geschmack etwas dabei. Und wer einen V8 will oder hat, wird ja nicht gezwungen jetzt umzusteigen. Und was in 5 Jahren ist, weiß aktuell wohl keiner von uns.

_________________
Gruß Florian

"Mutig ist, wer Durchfall hat und trotzdem furzt"
Back to top
View user's profile
Display posts from previous:   
Post new topic   Reply to topic   Printer Friendly Page    Forum Index 2.3L EcoBoost
Page 2 of 4
All times are GMT + 1 Hour
Go to page Previous  1, 2, 3, 4  Next



Jump to:  


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum
You cannot attach files in this forum
You cannot download files in this forum


All logos and trademarks in this site are property of the dr-mustang team or their respective owners.
The comments are property of their posters, all the rest © 2005 by dr-mustang team. 2015mustang.de

2015mustang.de
Interactive software released under GNU GPL, Code Credits, Privacy Policy