[quote="bombe"]

torwaechter wrote:

bombe wrote: Hannes0763 wrote: Aber eins muss man den Osteuropäer lassen, die können noch mit Metall umgehen. Die haben die besten Spengler. Die Jungs holen noch ne Beule rein mit Wärme raus oder bearbeiten Unebenheiten mit Zinn. Wer ne Oldtimer Karosse bearbeiten lassen möchte ist bei den Jungs gut aufgehoben. Bei uns werden nur noch Teile getauscht. Oder Spachtel drauf geklascht. bombe Na, den Satz aus deiner Feder Gestern habe ich glaube ich noch etwas Anders gelesen , wobei ich den Unterschied zwischen Oldtimer und neueren Modellen bei Blecharbeiten nun auch nicht verstehe, aber Banane Das kann ich dir erklären. Wenn ich selber eine Karosse (Oldtimer) habe und Sie dort hin bringe weiss ich wie die Karosse vor der Bearbeitung ausgesehen hat und was gemacht werden soll. Ich bespreche das ja mit dem Mechaniker. Wenn ich einen Unfaller kaufe der bearbeitet wurde und auf schön gemacht wurde ,weiss ich nicht was alles gerade gezogen wurde. Da heisst es immer :Ach ,war nur ein kleiner Ditscher, nix wildes. Wenn man dann aber Bilder bei Google findet wie die Karre wirklich aussah wird einem ganz schlecht,so krumm sind die Dinger gewesen. Hier gibt es so einige Fälle/Erfahrungen/Threads dazu. Auch weiss man nicht was die Elektronik machen wird,Airbags usw. wenn es zu einem Unfall kommt.Zu der Steifigkeit hat Hannes ja schon was geschrieben. Auch weiss man nicht an welchen Teilen geschweisst wurde. das wird ja immer schön überdeckt mit Unterbodenschutz usw. Auch geknickte Kabel/Sensoren (durch Unfall ) können später richtig Ärger machen. Und Wasserschäden sind richtig fies. Und drück mal mit der Hand auf dein Dach vom Mustang und dann mal auf das Dach von einem Oldi, dann weisst du was noch Karosserie Blech ist. Die US Boys verschleudern nicht umsonst diese Dinger auf Auktionen. Und was meinst du warum bestimmte Händler immer im Kundenauftrag verkaufen. Ich hoffe du hast mich jetzt verstanden was ich meine bombe

Wenn da überhaupt Airbags im Fahrzeug verbaut sind ! Fakes die duch 20 Cent Wiederstànde dem Steuergerät funktionierende Systeme vorgauckeln gibt es auf osteuropäischen Ersatzteilmärkten. Und eine ABS und MIL Leuchte an die Öldrucklampe zu koppeln das die Erlöschen so bald der Motor läuft ist kein Kunststück.

Steht dann aber auch im Carfax ob Airbag ausgelöst wurde oder nicht. Wenn er ausgelöst wäre, wäre ich komplett raus aus der Nummer.

Es ist doch eigendlich müßig, sich über unfallfrei oder nicht, Litauen, Polen oder Deutschland zu zanken. Schlechte Werkstätten gibt es überall - ja, auch in Deutschland. Wer betrügen will, der tut es - egal ob im Ausland oder bei uns, ob Firma oder privat.
Wichtig ist doch nur, das man die ganze Sache mit sich selbst klar macht, evtl. die nötige Fachkompetenz zu Rate zieht und da nicht zu blauäugig rangeht. Dann hat jeder das für einen selbs am besten passede "Rezept".

Grüße

tobias67 wrote:

Es ist doch eigendlich müßig, sich über unfallfrei oder nicht, Litauen, Polen oder Deutschland zu zanken. Schlechte Werkstätten gibt es überall - ja, auch in Deutschland. Wer betrügen will, der tut es - egal ob im Ausland oder bei uns, ob Firma oder privat. Wichtig ist doch nur, das man die ganze Sache mit sich selbst klar macht, evtl. die nötige Fachkompetenz zu Rate zieht und da nicht zu blauäugig rangeht. Dann hat jeder das für einen selbs am besten passede "Rezept".

Ganz genau so sehe ich es auch. Wobei dieses Forum natürlich auch dabei hilft .

torwaechter wrote:

Steht dann aber auch im Carfax ob Airbag ausgelöst wurde oder nicht. Wenn er ausgelöst wäre, wäre ich komplett raus aus der Nummer.

Also bei mir stand es nicht drin, wo finde ich das denn?

Bei mir steht:


Airbags did not deploy



Als Unfallbericht deklariert.

Für einen anderen User hier habe ich auch ein Carfax gezogen für ein angeblichen Unfallfreien - dort stand, dass die Airbags auslösten. So viel zum Thema: Unfallfreie Angaben von Händlern....

Google doch mal deine VIN ( Bilder ). In meinem Gutachten sind auch Bilder bei vom intakten Airbag

Danke, das lief bei mir über "Autocheck Car History" und nochmal ein Check über instaVIN, das ist dann vielleicht nicht ganz so ausführlich oder der Unfallbericht war unvollständig.
VIN googeln ist natürlich klar, habe den Mustang ja auch schon. Ohne Fotos und ausreichend Doku zu den Reparaturen hätte ich keinen Unfallwagen gekauft. Habe aber auch so schon lang genug gesucht.
Ansonsten ist in diesem Thread ja schon alles geschrieben.

@Torwaechter Hast du noch ein Carfax für mich übrig?
Kannst dich sonst unter uscarfan at bluewin.ch melden:) Danke dir!


Simon

@Horst: Da ja anscheinend keiner noch nach Carfax gefragt hat, immer her mit der VIN und deine emailadresse. Ich sende dir die Auswertung dann zu.
Ach ja, damit wir im Thema bleiben: Nein , warum hast du dir ein Auto ohne Carfax gekauft - dann noch nen V6 Ooooooh mann, das geht in die Hose. Ich sag nur: Litauen - die haben bestimmt aus 3 kaputten deinen zusammen gebastelt...*Scherz* - war natürlich nicht ernst gemeint. Glückwunsch zu deinem neuen Mustang. :highfive:[/quote]



@torwaechter

Hier die FIN:

1ZVFT84N555216925

Leider kann ich hier keine persönliche Mail schreiben (bekomme immer, dass ich nicht berechtigt bin). Oder ich mache etwas falsch... Kenne mich mit den Foren nicht so gut aus....
Mailadresse:
hotte.g at t-online.de


Schonmal danke im voraus.

Gruß
Horst

Hey Horst,

*trommelwirbel*

...and the Car is DAMAGE

...nein, ...alles gut.

Sende ich dir zu - Carfax ist sauber.

Und lest beim Kauf auch per OBD den Fehlerspeicher aus, ob Fehler hinterlegt sind.
Vieleicht war der Verkäufer nachlässig und hat Fehler nicht gelöscht.
Bombe

auch n guter Hinweis ☺️

@torwaechter

Super, vielen Dank :-)

Freue mich schon, wenn der Wagen endlich angemeldet ist und ich die erste Ausfahrt machen kann / darf.....

Aber zurzeit sitze ich an der Entrümplung der Garage, damit ich den Wagen da rein bekomme - wenn ich den da überhaupt rein bekomme.
Ist ne kleine Garage und ein mächtig großes Auto.
Und die Spiegel lassen sich ja nicht anklappen...

Zum thema V6: Mit dem 4.0l kann man sich relativ günstig den Traum eines S197 erfüllen. Dein Empfinden von einem Gebashe kann ich nivht nachvollziehen.

Zu dem Thema Unfall: Wurden früher (05-09) auch schon so viele Mustangs aus Litauen hergeschaft? Ich hatte das Gefühl dass vor allem die 11-14er aufgrund der Gewinnspanne betroffen sind.

Also ich kann nur sagen, dass ich auch nur nach V8 schaute, als ich mich mit dem Thema "Mustang" beschäftigte.
Nur zufällig bin ich dann auf den jetzigen gestoßen.

Da ich ein sehr defensiver Fahrer bin und nur so zum Spaß dahinblubbern möchte wenn es das Wetter zulässt, habe ich bei der Probefahrt festgestellt, dass mir der V6 völlig ausreicht. Und durch seine Magnaflow-Auspuffanlage hört er sich auch wie ein V8 an.....
Mir jedenfalls reicht es und ich kaufe das Auto ja auch für mich und nicht für andere. Das sollte aber jeder für sich selber entscheiden.
Und wie gesagt....er war auch recht günstig :-)

Ich weiß, dass es nicht hierhin gehört, aber vielleicht weiß ja einer von euch eine schnelle Antwort.

Passen die Endtöpfe eines 2007er V8 auch unter den 2005er 4.0 V6 ?

Ich meine gehört zu haben, dass diese passen müssten.