@greenflash Danke, das wusste ich nicht. Die alten S197 mit 4.6er Motor hatten doch aber Motorhauben aus Stahl?

Tomcat0815 wrote:

@greenflash Danke, das wusste ich nicht. Die alten S197 mit 4.6er Motor hatten doch aber Motorhauben aus Stahl?

Nein, auch Alu. ;-)

Icebroker wrote:

Naja, also einen echten Boss finde ich bei Mobile & Konsorten gerade nicht für 23 TEUR.

Tomcat0815 wrote:

@DeeCee Zeig mir mal den echten Boss bei mobile.de für 23.000 €...

Ich habe (als Laie) ganz platt "Boss" eingegeben – insofern ist der Widerspruch natürlich nachvollziehbar, wenn es sich dabei um Klone o.ä. handelt!

Der hier mit (unfallfreien) 22 TKm für 32 TEUR scheint immerhin original zu sein...

Der wurde 2017 schon zu billig angeboten und wird jetzt noch billiger verschleudert. Damals bei einem Händler im Kundenauftrag. Wenn der so gut war, warum hat der Händler den nicht selbst angekauft?

www.dr-mustang.com/ind...c&t=124143

Der ist zu billig, und der Verkäufer müsste das wissen. Oder er weiß es...

Aber den "Haken" aus dem verlinkten Thread hast Du auch noch nicht gefunden, oder?

Nein, immer noch nicht

Ich habe aber selbst erfahren, dass ein Boss in 2014 oder 2015 privat für unter 40k angeboten wurde und 2 Tage nachdem die Anzeige online war von einem bekannten Händler in Günzenhausen aufgekauft und für über 40k direkt wieder angeboten wurde. Der Wagen war halt gut und zu billig angeboten, wusste der Händler auch und hat den selbst gekauft. Ich hätte mir den Wagen zwar immer noch leisten können aber fand das irgendwie bescheuert, den Wagen dann noch zu kaufen und hab ihn ignoriert. Verkauft wurde er trotzdem recht zügig.

Will sagen, der Preis für den 0195 ist so niedrig dass ich sofort denke, da stimmt was nicht. Bin ich auch denke ich nicht allein mit.

@deecee Den roten Boss habe ich auch gesehen, der ist ja schon mindestens das dritte mal neu eingestellt.

Ich wollte ja eigentlich einen roten oder orangen. Ich glaube, dieser rote steht schon seit über einem immer wieder Jahr drin. Habe mir den nur nicht angeschaut weil Paderborn so weit weg ist.

Ist natürlich schon geiler ohne Seitenblinker. Aber ich wäre da skeptisch - über 12 Monate inseriert und 10.000 EUR billiger als andere unfallfreie Boss 302? Meine Erfahrungen beim Boss besichtigen lassen mich da skeptisch werden.

Ich habe mir meinen vor dem Kauf einmal mit einem Kfz-Meister angeschaut. Und ein zweites mal auf der Bühne mit einem Karosseriebauer, der Jahrelang für Ford-Manager importierte Mustangs umgerüstet und später repariert hat.
Beide haben mir versichert, dass die Instandsetzung nach dem Unfall vollkommen in Ordnung ist soweit man das von außen sehen kann.

Und bei Ford Stunk in Köln wurde mir nach dem Airbag-Service ja was den Innenraum und die Airbags betrifft ja auch noch mal versichert, dass alle Arbeiten daran 100% professionell erledigt wurden.
Der Fahrer-Airbag wurde nach dem Unfall, ich denke mal in Osteuropa, sogar gegen einen der "neuen" Airbags ausgetauscht, mit Haltespange und allem.
Ford Strunk hat den trotzdem wieder gegen einen neuen ausgetauscht weil die offizielle Nacharbeit das vorschreibt.
Der Beifahrer-Airbag wurde auch getauscht.

Apropos Airbags - wollte ich nicht das CarFax hochladen? Ich suche mal kurz...

Boss 302 CarFax ftw!

Möchte mal wissen ob die Fahrzeuge die hier einen Unfall hatten (sind ja wohl einige) auch im Litauen auch ein 2.Leben bekommen ? Die haben dann auf jeden Fall keinen Eintrag im CarFax ! Ein Schelm wer böses dabei denkt.
Grüsse

Vielleicht ist der eine nicht zu billig, sondern die anderen zu Teuer? Und den Händler in Gunzenhausen gibt es nicht mehr. Der war meiner Meinung nach viel zu Teuer und zu Arogant.

Der Preis entspricht einem Import-Boss mit 70.000 bis 90.000 Meilen auf der Uhr, und dementsprechenden Gebrauchsspuren. Gerade noch über Autotrader.com verglichen.
Ein guter Boss mit wenigen Kilometern entspricht importiert und homologisiert etwa dem Preis vom GHIG, der gerade online ist.

Das Beispiel mit den Trabbis neulich fand ich sehr lustig. Trifft hier aber nicht zu, weil die Preise so sind wie sie sind, ob D oder USA. Das eine Auto, das warum auch immer nach unten aus der Reihe tanzt, ist nicht der (neue) Maßstab.

Irgendwie will das Forum die Datei nicht, ich habe doch das CarFax hochgeladen.
Hinzufügen über einen Edit des alten Posts geht auch nicht, deshalb noch mal neu.

.pdf scheint zu groß zu sein, erlaubt sind 300 kb, das CarFax hat aber original 1,7 MB und die einzelnen Seiten als .pdf 500 kb.

Ich muss sie wohl einzeln als jpg hochladen, tut mir leid.

Ich finde gleichwertige Boss 302 bei Autotrader auf den ersten Blick so für 30.000 USD bis 34.000 USD. Carfax habe ich da jetzt nicht geprüft, ich nehme mal an, dass die dann Unfallfrei wären.
Die gängigen Importrechner kommen dann auch 43.000 EUR. Wenn man vieles selber macht kann man vielleicht was sparen, aber ich glaube nicht, dass man weniger als 40.000 USD hinlegt.

Aber Harry11 hat schon recht, der Preis ist ja nicht, was man dranschreibt, sondern für was das Auto am Ende weggeht.

Bei Mustangs geht's ja auch immer etwas um den Show-Effekt, wie das Auto fährt ist da ja gar nicht so wichtig. Den meisten reicht es wahrscheinlich, einen Boss-Streifen auf dem Auto zu haben. 10.000 EUR für einen Motor den man von außen eh nicht sieht sehen manche vielleicht nicht ein. Schäte man muss als Boss-Verkäufer viel Sitzfleisch mitbringen.

Der Nachteil: Es ruft überhaupt keiner an und fragt nach dem Preis.
Der Vorteil: Es ruft keiner an und fragt nach dem "letzten Preis".

Ich habe mal einen ADAC-Gebrauchtwagencheck machen lassen, Ergebnis davon hier:

---Download-Link gelöscht---

Next Step: Linken Kotflügel demontieren und dokumentieren lassen, wie es darunter aussieht.

Im Rahmen dessen die "nicht versiegelten Schweißpunkte" versiegeln und den Rost entfernen lassen.

Da sehe ich zwei Download Buttons, der eine führt auf eine Werbeseite und der andere will mir eine .exe statt einer .pdf unterschieben. Ich würde den Bericht an deiner Stelle auf einer seriöseren Uploadseite hochladen.