naja der lack sieht auf dem bild ja ganz gut aus ,aber ein paar augen hatte er schon und sauber abgeklebt war der wagen leider auch nicht :(

Der Lack sieht auf den Foto gut aus, aber wie sieht es unter den Lack aus ??????
Spachtel oder Überlackiert Ihr kennt das vielleicht.

@Udo
Ich mußte an meinem Pony nichts justieren, da er schon mit annehmbaren Spaltmaßen (bis auf den Kofferraumdeckel - Unfallschaden) aufwarten konnte.
In der Such- und Vorkaufphase habe ich aber etliche Mustangs mit lieblos eingesetzen Türen und Hauben gesehen, die allesamt nach der Lackierung in Werkstätten zusammengebaut waren.
Platz für vernünftige Einpassung wär da allemal gewesen, aber auf Nachfrage bekam ich oft zu hören, das beim Zusammenbau ja schließlich (in der Werkstatt) die Zeit läuft, man dem Kunden ja schon beim Preis entgegengekommen sei bla bla......
Wie gesagt, schlecht finde ich den tropisch- Türkisen nicht. Ist mit der Farbkombination auf Treffen sicher ein absoluter Hingucker.
Da Fotos aber täuschen, sollte ihn ein Fachmann begutachten.

Hmm also ich wäre bei dem Gerät vorsichtig - Frost Turquise solte es nicht sein, die Farbe hab es erst ab 1967, und nach ID soll es ja ein 65er sein (auch was man so sieht - geht in Richtung 65), nach Code sollte er Tropical Turquise sein...naja davon ist wohl offensichtlich nicht viel übrig ;)
November 65, so um den 30 sollte er gebaut sein, CAL stimmt, denn er wurde für LA produziert, der 289 2v könnte noch drin sein - trotzdem denke ich ist da vorsicht angesagt...
Scheiben sind mit unter für die 65/66 recht teuer und manchmal auch knapp - da man hier leider mit den HTWT (histor.tourenwagen) in Kokurenz steht ...
Naja und der Motorraum schaut bischen nach "lange gestanden" aus ...vielleicht ja mit einem Unfallschaden, der mal eben "ausgebessert" wurde. Auf jeden Fall ohne Fachmann würde ich die Finger davon lassen...

:cool:

Ich hab mal so ne kleine Frage, da ich (leider noch) nur an meinem 2,3l Gti rumschraube.....ich stell mich mal blöd ;)..aber wenn der Wagen läuft....und so....das vorne is ja wohl der Ölkühler....warum is der offen und was macht der Schlauch da drin ??.....Aber nich hauen..wenns völlig blöde war....ihr wißt ja GTI Fahrer : tiefer breiter härter und nen Überrollbügel im Gehirn.... :P

@enigma:

sowas hat auch dein gti, ist ein normaler Kühler, aber ohne Öl. Und wenn doch welches drin ist würd ich mir mal ernsthafte Gedanken über engine rebuild machen...
Und den dünnen Schlauch hat dein gti auch, der führt bei dir in den Druckausgleichsbehälter, hier führt er (sofern vorhanden) in einen Ausgleichsbehälter.

Frage an die Experten: sollte die Zündspule nicht werksmässig auf der Ansaugspinne sitzen? Klar, vorne am Zylinderkopf ist es sinnvoller, aber im Prinzip auch ein Beweis das da schon mal jemand seit Erstauslieferung des Wagens dran rumgemacht haben muss... ;)

Gruss

.. ich würde die Zündspule immer - vom Motorblock/Ansaugsinne weg - an der
Seitenwand befestigen um eine unnötige, zusätzliche Erwärmung zu verhindern.

Hier ist für mich die "Originalität" zweitrangig.
:o

Probier doch mal die 3 die bei ebay stehn ein Kumpel hat sich den in Köln (66 Coupe ) und den in Karlsruhe angeschaut(71 MAch 1 glaub ich ) die sollen eigentlich beide ganz gut dastehn vor allem der 66 er ...den 3 kenn ich leider nicht aber vielleciht hilft dir der Tipp ja ..... wenn du sie nicht schon gesehn hast

Kennt die Fahrzeuge einer? Der mit dem 12.000€ Startgebot sieht ja recht gut aus.

Der 65er hat ja sehr ausführlichen Text. Mich würde mal interessieren mit welchem Kostenaufwand zu rechnen ist um den wieder richtig klar zu bekommen...

Der, der ohne Bild drinsteht den werde ich mir evtl. heute noch ansehen. Ist ja nur 100km von Hannover wech. Kommt eigentlich ein Spezi hier aus der Gegend??

Was kann man eigentlich alles an den Daten der Doorplate ablesen? Gibt es Online irgendwo ne Übersetzung dazu??

Vielen Dank schonmal für die Antworten.
Gruss, Frauldabissen

Hi Frauldabissen,

eine Übersetzung findest Du dort

[url]http://www.ford-mustang.de/frame.html [/url]

hallo aus dem off,

der link von halvar ist gut um dir die einzelne bedeutung der abschnitte zu erläutern. ist aber leider nur auf den einen konkreten tag bezogen. folgender link hat alle kombis. kannst also mittels door tag alle komponenten auf originalität überprüfen (falls der door tag/VIN von dem wagen stammt, oder überhaupt noch vorhanden ist).

www.vintage-mustang.co...ecode.html

viel erfolg bei der besichtigung ;-))

reverend-heat

Boh ey,

schaut euch den mal an:

cgi.ebay.de/ws/eBayISA...1764876505

Hi,

ein sehr schönes Auto :D

@Reverend-Heat

Du musst auch auf die weiterführenden Links klicken da ist alles aufgeführt.

Beim First Mustang im Forum hat mir grad einer nen 67 Shelby Clone und nen Teilrestaurierten 68 beide FB angeboten, habt ihr da zufällig was von gehört bzw wißt ihr ob die ok sind ? Weil das eigentlich genau perfekt wäre .....67 FB 289 und das beste 4 GAng Schalter ... "GRINS" :D

@Enigma101 wo stehen die im momen t?