Teilrestauration zur Traumfarbe Ein Bericht von mango

Verlauf Restauration bzw. wie ich zu meinem babyblauen Traum kam:

Hier das Endprodukt:



Aber jetzt mal langsam und der Reihe nach.

Alles begann, glaube ich zumindest, so im Jahr 2001. Ich hatte mich schon längere Zeit damit beschäftigt mir einen Oldtimer zuzulegen. Zunächst war ich begeistert von der Marke Mercedes ( als Modell favorisierte ich die Pagode weil 190SL zu teuer)

Nachdem ich meinen damalige Wagen ( BMW M3) endlich verkauft hatte, danke noch mal an die Jungs aus Schweden, hatte ich genügend Kohle um das „Vorhaben Oldtimer“ anzugehen.

Zuerst wurde bei den üblichen Verdächtigen mobile.de, autoscout24.de…etc. JEDES Angebot
Angeklickt und gelesen ohne nennenswerten Erfolg.

Die Wende in dieser Angelegenheit, also weg von MB und hin zu Ford (USA) kam als ich auf einem Oldtimertreffen einen 66er Coupe sah und natürlich hörte !!! Von diesem Tag an war beschränkte sich meine Suche eben auf dieses Modell, jedoch als Convertible.

Auch hier wurden alle möglichen Quellen im Internet genutzt ebay.com ;-) Carmania, California, Geevers, Eri-oldtimer…usw
Nach monatelangem Suchen stieß ich im www auf die Seite dr-mustang, meldete mich an und eröffnete einen ersten Fred!

„Suche 64,5-66er Mustang Convertible“ am 13. März 2005

Danke an dieser Stelle noch mal für die vielen hilfreichen Antworten der User! Der entscheiden Hinweis kam dann als mich jemand auf den „Doc“ aufmerksam machte,
konnte damit anfangs nicht viel anfangen, entschloss mich aber trotzdem ihn anzuschreiben.

Bereits einige wenige Stunden!!! später erhielt ich einen Anruf aus OB:

„Hallo hier ist Mike“
hey
„Du suchst einen Mustang?“
ääähm Ja
„Ich bin hier beim Doc (JJ,Jörg…)“ „Wir machen im April wieder eine Adventure Tour“
Ok
„Wir könnten Dir einen mitbringen“!?
Wär cool
„Komm doch einfach mal nach OB zum Doc in die Werkstatt“
Hm, ja wann?
„Am besten bevor wir rüberfliegen“
Ok das macht Sinn, ich melde mich.

Ich glaube das war so in etwa mein Dialog mit Mike. War irgendwie ziemlich überrascht aber fand das auch irgendwie spannend. Also ich mich erstmal schlau gelesen, alle bisherigen Adventure-Freds von Anfang bis Ende durchgearbeitet!!!! Oh mann…das war einiges!

Naja egal, 5 Tage später auf den Weg nach OB gemacht, zum Doc in die Halle, Auto bestellt (nur mündlich!!!) anschließend zum Dr-mustang Stammtisch im Diner in Essen und wieder nach Hause.

Montag den vereinbarten Betrag in die USA!!! überwiesen ( und das an Menschen mit denen ich 2mal telefoniert und einmal für einige Std. getroffen hatte).
Das war wohl im nachhinein betrachtet ziemlich leichtsinnig und gutgläubig, aber ich war damals wohl so auf meinen Traum fixiert das ich den gesunden Menschenverstand kurz ausgeblendet hatte


Naja wie auch immer, ich hatte bestellt und wartete nun während der Tour gespannt auf einen Anruf, denke mal diese Prozedur brauche ich nicht im Detail zu beschreiben, steht ja schon einige Male in Berichten, der Ablauf ist ja immer ähnlich.
Meinen Anruf erhielt ich übrigens zu einer sehr christlichen Zeit (danke nochmal an Mike)
und nach meiner Zustimmung wurde der Wagen gekauft.









Die Aufgabe für die Tour war ein Cabrio mit guter Substanz zu finden welches dann in Deutschland teilrestauriert werden sollte (incl. Neulack..etc)

Einzige Vorgabe war: NATÜRLICH V8!!!!!

Jetzt hieß es Abwarten!

Gefühlte 5 Jahre später kam der wagen endlich in Deutschland an und ich konnte ihn das erste mal live bewundern. Also „Rotte Nummern“ eingepackt und auf nach OB. Nach der ersten Ruhrpottrunde war ich überzeugt davon das richtige getan zu haben!




„Wieso wollen wir den überhaupt restaurieren????? Sieht doch klasse aus! Bissi sauber machen und gut…. „

Für mich als Laie sah der Wagen gut aus. Und damit kommen wir zum wichtigsten Punkt in meinem Bericht:
ICH HATTE KEINE AHNUNG VON ALTEN MUSTANGS!!!!!
UND OHNE JJ, MIKE + NATÜRLICH DAS FORUM HÄTTE MIT AN SICHERHEIT GRENZENDER WAHRSCHEINLICHKEIT EINE GROTTE GEKAUFT!!

Also Newbies:
Bitte immer jemanden mitnehmen der Ahnung hat! Nicht auf Fotos verlassen die nicht viel aussagen! Nicht anhand von Bildern einen Wagen kaufen! Immer vorort besichtigen / bzw. lassen! Und natürlich: Im Forum fragen! Auch wenn immer wieder Kommentare kommen die man nicht gebrauchen kann.

Hier nun einige Detailfotos von meiner „Baustelle“:
Rahmenträger waren bis auf vorne unter der Batterie alle in einen super Zustand.










Restauration Part 1: Bodenbleche Fussraum
Edelstahl














Part 2: Motor und Motorraum















Part 3: Schweissarbeiten







Part 4: Vorbereitung Paintjob (Farbcode F)












Part 5: Endmontage












Part 6: Unterboden










Part 6: Versiegelung






Part 7: 500er Holley; Dura Spark II und GT-Heck













Part 8: Endprodukt










Vielen Dank an JJ und sein Team! Danke auch an Matimnet der mir alle Fragen immer gerne beantwortet hat. Danke am MikeausO, alte Labertasche und natürlich danke an meine Ex-Freundinnen die ich während dieser Zeit verschlissen habe …… ;-)

Und noch ein großes Dankeschön an Tommy K. fürs mitfiebern und den seelischen Beistand!!!

Viele Grüße aus Neukirchen
Ingo Mangold