Servus zusammen,

ich nutze mal das Board um hier meine erfahrung zu bekunden mit Firma Schropp und seinem Tune.

Den SCT habe ich schon seit 2010 aber noch für meinen alten 2006. Nun habe ich heute meinen neuen Tune für meinen 5.0 bekommen.

Ok, ein bissel verzögert wars weil der gude Herr Schropp wohl doch viel um die Ohren hat aber was er mir dann in mein Mailfach legte ist nur mit einem Satz zu beschreiben.

"Ach du Scheisse!"

Das Teil rennt auf einmal als wäre es vor einer dieser Designstudien eines 2015er Mustang auf der Flucht!

Nicht nur das der V8 unter Last sich ingesamt voller anhört sondern ich schaffe es erstmals meine 275er Socken zum radieren zu bringen. Ich kann mir nicht vorstellen das der Boss 302 besser laufen soll in Stock.

Die AT wirkt viel aktiver, ok der gesamte Antriebsstrang macht dadurch auch etwas mehr lärm in Form von mehr Clunking aber das stelle ich demnächst mit einer Alu-Welle von Shaftmasters ab und mein Differential wird auch nochmal überholt da es doch ziemlich laut und auch mahlende Geräusche von sich gibt.

Was aber sofort bemerkbar war ist ein um 2 Liter geringerer Verbrauch. Normal bin ich durch meine 275er 10x18 rundum bei 14 Liter aber bei meiner Testfahrt war ich bei normaler Fahrt bei 11-12 Liter.

Mit anderen Worten, jeder der sich den Tune von Schropp nicht holt verpasst etwas.

Mein Mustang fühlt sich vollständiger, ausgereifter, sportlicher an.

Bin echt am überlegen nochmal auf dem Prüfstand zu fahren um den letzten Rest aus dem Teil raus zu quetschen.

Vielen Dank Herr Schropp für noch mehr Spass....

Gruss

Ruhm

Das hört sich sehr gut an
Was hat dich der Spaß gekostet

Spiele auch schon mit dem Gedanken meinen 2010 gut 4,6l, zu Herrn schropp zu bringen
Nur weiß ich noch nicht genau was alles für vor und Was für Nachteile dadurch entstehen .....l.bin noch am recherchieren :)

Gruß Martin

Nachteile ansich keine, hatte schon einen 95 Oktan Tune von Herrn Schropp für meinen 2006. Auch der war sehr gut aber durch die optimierte Verbrennung wurde der Sound der Schalldämpfer leiser deshalb baute ich damals auf Pypes um. Aber auch bei dem 4.6 ging das Ding wie die Pest.

Beim Preis muss mal Herrn Schropp anrufen, weis nicht wo der SCT inkl. Tune momentan liegt.

RomanMartin30 wrote:

Das hört sich sehr gut an Was hat dich der Spaß gekostet Spiele auch schon mit dem Gedanken meinen 2010 gut 4,6l, zu Herrn schropp zu bringen Nur weiß ich noch nicht genau was alles für vor und Was für Nachteile dadurch entstehen .....l.bin noch am recherchieren :) Gruß Martin

der einzige Nachteil ist das er nicht mehr so Rotzig klingt wenn man durchtritt (hatte Pypes violator drauf) nach dem Prüfstand, das nimmt man aber gerne in Kauf für die vorteile

frequency79 wrote:

Nachteile ansich keine, hatte schon einen 95 Oktan Tune von Herrn Schropp für meinen 2006. Auch der war sehr gut aber durch die optimierte Verbrennung wurde der Sound der Schalldämpfer leiser deshalb baute ich damals auf Pypes um. Aber auch bei dem 4.6 ging das Ding wie die Pest.

Hatte auch den 4.6 mit 320 Ps von Schropp aber wie die Pest ging der bestimmt nicht.

Einfach mal die Handbremse lösen. Für die Leistung ging der Super....

Für die Leistung eben nicht.

frequency79 wrote:

meine 275er 10x18 rundum

Warum vorne 10x18 mit 275?

Weils geil ausschaut....

frequency79 wrote:

Weils geil ausschaut....

...sich aber unbestritten scheiße fährt

Wenn du das sagst....komisch das die im Tracpak beim Roush serie drauf sind.

frequency79 wrote:

Wenn du das sagst....komisch das die im Tracpak beim Roush serie drauf sind.

vieleicht ist ja alles besser geworden

Die laufen Super in Verbindung mit Eibachdämpfern und Reifen mit verstärkter Seitenführung.

frequency79 wrote:

Die laufen Super in Verbindung mit Eibachdämpfern und Reifen mit verstärkter Seitenführung.

...ich weiß.hat ich auch mal versucht vorallem in Spurrinnen,wie auf Schienen und bei Regen oder bei viel Regen......
Beim Aussehen haste natürlich vollkommen Recht

Sorry aber bei Regen hab ich null Probleme. Und ich hab noch nicht mal Ansätze von Aquaplaning.Habe Dunlop Sport drauf und bin super zufrieden. Selbst bei Spurrillen ist es auch nicht besser oder schlimmer als mit den Serien 245ern. Die Starachse ist da ja das grössere übel.