frequency79 wrote:

.... Die Starachse ist da ja das grössere übel.

...übler als 10J mit 275 amVorderad auf normaler Straße:scratchin: ...und da gibts super Lösungen(bei der Starachse).Aber wir schreiben an deinem Thema vorbei,weil dem stimm ich 100% zu

frequency79 wrote:

Einfach mal die Handbremse lösen. Für die Leistung ging der Super....

Da gebe ich HansFrank recht. Das reicht unter Aufbietung aller Reserven grad mal für einen serienmäßigen 3.0 Diesel aus Ingolstadt ! Wie die Pest ist anders. Ganz anders !

Grüsse
Hannes

frequency79 wrote:

Servus zusammen, ich nutze mal das Board um hier meine erfahrung zu bekunden mit Firma Schropp und seinem Tune. Den SCT habe ich schon seit 2010 aber noch für meinen alten 2006. Nun habe ich heute meinen neuen Tune für meinen 5.0 bekommen. Ok, ein bissel verzögert wars weil der gude Herr Schropp wohl doch viel um die Ohren hat aber was er mir dann in mein Mailfach legte ist nur mit einem Satz zu beschreiben. "Ach du Scheisse!" Das Teil rennt auf einmal als wäre es vor einer dieser Designstudien eines 2015er Mustang auf der Flucht! Nicht nur das der V8 unter Last sich ingesamt voller anhört sondern ich schaffe es erstmals meine 275er Socken zum radieren zu bringen. Ich kann mir nicht vorstellen das der Boss 302 besser laufen soll in Stock. Die AT wirkt viel aktiver, ok der gesamte Antriebsstrang macht dadurch auch etwas mehr lärm in Form von mehr Clunking aber das stelle ich demnächst mit einer Alu-Welle von Shaftmasters ab und mein Differential wird auch nochmal überholt da es doch ziemlich laut und auch mahlende Geräusche von sich gibt. Was aber sofort bemerkbar war ist ein um 2 Liter geringerer Verbrauch. Normal bin ich durch meine 275er 10x18 rundum bei 14 Liter aber bei meiner Testfahrt war ich bei normaler Fahrt bei 11-12 Liter. Mit anderen Worten, jeder der sich den Tune von Schropp nicht holt verpasst etwas. Mein Mustang fühlt sich vollständiger, ausgereifter, sportlicher an. Bin echt am überlegen nochmal auf dem Prüfstand zu fahren um den letzten Rest aus dem Teil raus zu quetschen. Vielen Dank Herr Schropp für noch mehr Spass.... Gruss Ruhm

wieviel mehr ps hast du denn bekommen ? 20 oder 30 ?

Kann ich nicht sagen, war noch nicht auf dem Leistungsprüfstand. Aber subjektiv könnten es zwischen 15-25 Ps sein.

und was gibt der herr schropp an was man norma lan mehr ps bekommt ?

hab ihm vorgestern ne pn geschickt mit ein paar fragen, kam aber noch keine antwort

was kostet beim Shropp den Steeda Sportluftfilter einstellen zulassen? Sct Tune habe ich schon! Hab Schaltgetriebe.

Thrawn wrote:

und was gibt der herr schropp an was man norma lan mehr ps bekommt ? hab ihm vorgestern ne pn geschickt mit ein paar fragen, kam aber noch keine antwort

Herr Schropp kann glaube ich keine PN's beantworten... Mittlerweile wird aufgefallen sein, dass er Händler ist

Mich würde interessieren was der Wagen vorher und was er jetzt an Leistung hat.

Ich war die Tage mit einem RS4 auf dem Prüfstand und der hatte statt den angegebenen 420PS "nur" 370... Nach Optimierung ist man immerhin auf 390 Pferde gekommen. Laut Aussage des Menschen vor Ort ist das ganz normal heutzutage, dass die Leistung höher angegeben wird als sie tatsächlich ist.

Ich wäre mal an ein paar Daten interessiert...

Als Support Händler kann er PN's beantworten.
Er hat aber viel um die Ohren. Kann schon mal ein paar Tage dauern.
Allerdings hat er auch schon mal versäumt auf meine PN zu antworten. Hab ihn dann angerufen und dann lief alles top.

Bange123 wrote:

Thrawn wrote: und was gibt der herr schropp an was man norma lan mehr ps bekommt ? hab ihm vorgestern ne pn geschickt mit ein paar fragen, kam aber noch keine antwort Herr Schropp kann glaube ich keine PN's beantworten... Mittlerweile wird aufgefallen sein, dass er Händler ist Mich würde interessieren was der Wagen vorher und was er jetzt an Leistung hat. Ich war die Tage mit einem RS4 auf dem Prüfstand und der hatte statt den angegebenen 420PS "nur" 370... Nach Optimierung ist man immerhin auf 390 Pferde gekommen. Laut Aussage des Menschen vor Ort ist das ganz normal heutzutage, dass die Leistung höher angegeben wird als sie tatsächlich ist. Ich wäre mal an ein paar Daten interessiert...

Hi,
Daten?
nunja, es gibt auch noch andere Prüfstände in der Republik, die genau das anzeigen, was man lieber nicht wissen möchte
Meiner brachte doch tatsächlich nur 380,7 PS Motor- und 315,9 PS Radleistung. So fühlte sich das beim Fahren auch an.
Daraus geworden sind 'ohne extra geschriebene files' dann doch noch 411 PS Motor- und 337 PS Radleistung mit der Abstimmung auf der Rolle bei MKO geworden.
Wers gerne fürs Ego in Norm-Leistung liest, darf auf jeden Wert 19 PS dazu addieren.
Gruß
Stefan
PS: die paar dazu gewonnenen PS sind immer nur fürs Papier gut. Erfahrbar sind sie nicht.