Ahh cool, dass ist doch Service ;) na du kannst ja mal berichten wenn du mal freie Bahn hast und richtig FEUER geben kannst was so rauskommt ;) (sei aber VORSICHTIG!-So wichtig ist es auch nicht :)!!

(Der Mustang 2011 wurde mit 3 Achsübersetzungen angeboten. Beim GT 3.31 und Optional 3.55 und 3.73 - ich habe es auf dem Windowsticker oder Carfax bei dir-schau mal in deinen Unterlagen! Da ich nur Links mit Rechenparameter kenne und nie eine konkrete Aussage von Top Speed bekommen habe!!! Daher mein Interesse ;)
Link. www.dr-mustang.com/ind...t=topspeed
Es heisst je kürzer die Achse, desto mehr Kraft liegt hinten an, kurzzeitig ist die Beschleunigung besser (vor allem vom eigenen Empfinden)...also beim Zwischensprint und fürs Gefühl ist eine kürzere (3.55 oder noch kürzer)... da man aber nur kürzer in der optimalen Drehzahl beschleunigen kann als mit einer längeren Achse, ist die längere Achse bei langen Beschleunigen über mehrere Gänge wieder besser… ANGEBLICH ;) Um die 200 mp/h beim Shelby -14 zu bekommen hat er wiederum eine 3.31 Achse als STOCK verbaut !! Das als Info zur Achse

-doppelpost-

Vom Achsenwirrwar mal abgesehen schafft der 5.0 Automatik mit Wanderdünen Achse 270-280 je nach wind und AB

Hoi,
Ich habe noch einen sct x3 vom Mustang. Der ist frei, stang lebt ein anderes Leben woanders.

Frage, kann man mit dem x3 auch mit einem chally RT arbeiten?
Bis welches Bj, 2015 solls ja schwieriger geworden sein.

Danke
Ralf